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  • “翼龙”-10无人机圆满完成“海燕计划”2021年度科研任务
    “翼龙”-10无人机圆满完成“海燕计划”2021年度科研任务 2021-12-14 本报讯(通讯员  常庆星  陈浩) 12月10日凌晨01时43分,“翼龙”-10无人机携带多型任务载荷完成最后一次气象探测飞行任务后安全着陆,这标志着“海燕计划”2021年海洋气象探测科研试验任务圆满结束。在此次科研试验中,“翼龙”-10无人机开创了同一无人机平台多模式应急气象协同观测的先河,全程累计飞行6个起落,飞行总时长13小时25分钟,成功获取了用户所需的所有数据。  此次科研试验是中国气象局联合航空工业等多家单位向探索建设以无人机为主体的空基观测体系迈出的重要一步,将对海洋开发利用、防灾减灾和建设海洋强国提供重要支撑,并为全球气象服务提供全新精准的技术手段。
    2022-01-14 13:42:19
  • 2021均衡生产之时间科学时间管理法 为均衡生产保驾护航
    2021均衡生产之时间 科学时间管理法 为均衡生产保驾护航 2021-12-10  陈受涛 “时间都去哪儿了……”一首歌道尽我们对时光流逝的无限感慨,人生最宝贵的是时间,时间也是企业最宝贵的不可再生资源。恰逢“十四五”开局之年,航空工业成飞爬坡上坎,科研生产任务剧增。作为基层班组管理者的我们,每天都在与时间赛跑,要想在有限的时间里发挥出最大的效率,科学的时间管理尤为重要。 开启科学时间管理法 结合工段生产实际,我们学习总结制作并使用时间管理四象限卡来科学管理每天的事务,以提高工段管理效率。 四象限原点,即原点目标,是我们工作所要达成的目标。首先确定我们班组年度目标,再将年度目标分成12个月度目标,遵循帕累托定律,以事务的重要性和紧急性两个维度将每天工作事项围绕原点目标,清晰明了地罗列在“时间管理四象限”卡片上,每天整理好心情,以充沛的精力按照“重要紧急→重要不紧急→紧急不重要→不重要不紧急”的次序,高度专注的逐项完成当天的“时间管理四象限”卡,并总结评估填写当天各项事务完成效果,制定好第二天的“时间管理四象限”卡,以此循环往复,将每天的工作事务了然于胸、成像于文、落实于行。 第一象限,重要紧急的事项。有急迫的时间限制,对原点目标影响重大,风险大、收益高,如装配急件任务安排、事故危机处理、质量隐患处置等;分配精力和时间约20%,一旦确立,立刻去做。第一象限事项反映班组管理者布局规划能力以及对风险防控能力,原则上该象限安排的事项越少越好。 第二象限,重要不紧急的事项。长期收益大,对时间要求不紧迫,可自行安排计划,对原点目标影响巨大,如三层五级计划排产、质量防错、安全隐患排查、员工培养、团队文化建设、流程规划等;分配精力和时间约60%~80%,卯定原点目标,有规划的安排,集中精力重点执行;第二象限事项体现班组管理者防患于未然、未雨绸缪的能力;第二象限未做好的事项便会转化到第一象限,出现疲于奔命的现象,原则上该象限事项安排得越多越好。 第三象限,紧急不重要的事项。临时性、突发的事项,需马上处理,但收益较小,对原点目标影响不大,如临时会议、临时接待、临时检查、临时物资需求、设备故障、突发技术问题等;分配时间精力约15%,授权班组成员立即处理。第三象限事项如不及时处理将会转化到第一象限,因此必须寻找该象限事项产生原因,建立突发事件预防应急处置机制。 第四象限,不紧急不重要的事项。没有时间要求,收益也很小,对原点目标影响非常小,如没有意义的谈话及会议、琐碎的杂事等;分配精力和时间约5%,空闲时段见缝插针地做;对内自控,对外学会拒绝,不着于此象限而耗费宝贵的时间资源。 为均衡生产保驾护航 进入四季度,航空工业成飞钣钳加工厂加速完成全年科研生产任务。面对多个科研、批产项目生产压力,工段遵循时间管理四象限法则,应用时间管理四象限卡,将“零星急件赶工、装配急件突击、日计划零件跟踪、周计划进度监控”等工作细化为行动项,罗列在第一象限并立即执行;将“生产流程优化、生产条件保障、生产资源调配、生产任务风险评估、生产技术创新”等工作分解为具体事项罗列在第二象限并重点落实;将“零件派工、物资领用、设备管理、现场巡查管理”等工作放在第三象限,授权工段生产小组长按时完成。工段的科研生产任务在每天的“时间管理四象限”坐标系里清晰呈现、高效有序的运行,实现了周、日计划100%准时完成,提前圆满完成了工段本年度科研生产任务。 为实现钣钳加工厂均衡生产,打赢年度生产任务收官之战,确保公司年度目标全面完成,型材工段主动承担专业厂板框类、管焊类某重点科研项目300余项急件研制任务。工段以科学的时间管理方法,全流程管控,高效组织突击赶工,逐项守住了装配需求节点,确保了该重点项目年度任务顺利完成。 一张简单的“时间管理四象限”卡将我们每天的480分钟无限拓宽,拓宽了时间的效用,拓宽了班组的未来,也将拓宽我们的人生。
    2022-01-14 13:29:58
  • 探索党建创新实践 做实党建融入中心——航空工业成飞党委构建党建创新实践激励机制
    探索党建创新实践 做实党建融入中心 ——航空工业成飞党委构建党建创新实践激励机制 2021-12-10 徐慧文 在全国国有企业党的建设工作会议召开五周年之际,航空工业成飞党委再学习再领会习近平总书记重要讲话精神,落实“中央企业党建创新拓展年”部署,探索开展党建创新实践。   填补空白 驱动“三驾马车” 构建党建创新激励机制 创新是引领发展的第一动力。党的十九届五中全会首次明确了坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。做实党建融入中心,党建创新也要同步发力。成飞党委以成果破题,创建党建创新实践成果评选机制。党建创新实践成果即贯彻党中央精神和上级要求,围绕新时代航空强国战略,在推动航空武器研制、企业改革发展等场景中,有实效、能推广优秀党建体系、载体或案例。成果要求具备四个特性:创新性,是自主创新,不是日常工作或上级明确的指令性任务;融入性,与企业型号研制、改革发展的重点难点痛点有机结合;实践性,经过至少1年实践验证,不是单纯的理论研究课题;推广性,机制流程可复制推广。 单独设立党建创新实践成果奖,将党建创新从管理创新中单列出来,改变了长期以来党建创新在管理创新成果评选中呈弱势、优秀案例载体难挖掘的现状;党建创新成果与科技创新成果、管理创新成果共同构成企业发展创新驱动的“三驾马车”,打造党建创新引领高地。 靠前设计 做实融入中心明确党建创新实践方向 党建工作融入中心是企业党建工作永恒的话题,融入中心效果是评价和衡量企业党建工作成效的重要依据,“两张皮”问题是企业党建工作常抓不懈的方向。成飞党委形成矩阵式《党建创新实践指引》,正向设计、靶向发力,指明党建创新方向。 明确选题原则,党建创新要有大局意识、前瞻意识,面向未来发展,对标世界一流,聚焦战略、贴近业务,从企业战略方向、能力提升重点、业务难点、攻关痛点出发,探索党建工作发挥组织保障、人才支撑、创新驱动等作用的路径。 优化选题方式,党建创新要以行政工作的项目任务、能力提升、供应链管控、创新专项、客户服务、“六条红线”六大领域作为着力点,以党建工作的领导作用、堡垒强度和先锋指数、廉洁工程、人才工程、宣传思想、群团工作六个方面作为党建视角。着力点是选题的基础和来源,党建视角是创新的方法和工具。选题融合着力点和党建视角两个维度,如着力点选择“歼20飞机生产交付”,党建视角选择“堡垒强度和先锋指数”,选题就可以从党组织和党员发挥作用、保障型号交付的方向去探索;着力点选择“供应商合同履约管理”,党建视角选择“廉洁工程”,选题可以从供应商廉洁风险防控方向去落实。 流程管控 跑好“最后一公里” 确保党建创新掷地有声 成果评选每年开展1次,有立项、申报、初审、答辩、审定5个流程,评选中做好过程管控,确保公平公正。申报单位至少提前1年立项。项目成熟后填写《党建创新实践成果申报审定书》,对设计理念、实施方案、实施效果和应用现状、预期推广前景进行详细说明;公司主管领导、党务部门及相关干部、专家组建评审小组,遵循“严格标准、突出实效、质量第一”原则,开展线上初审和现场答辩评审,提出评奖建议;党委全会审定通过后,发布表彰决定,颁发证书和奖金。 两年来,成飞党委评选成果59项,其中特等奖1项、一等奖12项、二等奖20项、三等奖26项。特等奖成果《基于组织力提升的党员“微积分”管理实践》入选中组部、国资委编制的《基层党组织书记案例选编》;一等奖成果《面向飞机装配质量攻坚的“党建+”模式构建与实施》中的“党建+”模式,在成飞公司全方位实施。多措并举,选取优秀案例,编制《成飞基层党建工作案例集》以供交流学习。成果获奖情况与“两优一先”评选表彰挂钩,作为先进基层党组织、优秀党务工作者的评选加分项。 党建工作是国有企业的独特政治资源,是国有企业核心竞争力的有机组成部分。成飞党委通过探索构建党建创新实践激励机制,将基层党组织的“软实力”转化为助推企业发展的“硬支撑”,为党建工作融入中心开辟了新路径,为党务工作者同台竞技搭建了新平台,营造了良好的基层党建工作创新生态。成飞党委将持续推进党建工作创新,在新的历史阶段,用好新方法,走好新路子,发扬新精神,保持战略定力,坚定发展信心,以高质量发展为主线,加快建设创新型领军企业,为航空报国、航空强国贡献力量。
    2022-01-13 10:09:13
  • 科研创新路的长跑者——记航空工业青年创新创效大赛金奖获得者田智
    科研创新路的长跑者 ——记航空工业青年创新创效大赛金奖获得者田智 2021-12-07 本报讯(通讯员  江豪  唐琳琳) 青年科研创新人才是航空强国的生力军,田智作为科研创新长跑队伍中的一员,勇于起跑,坚守初心,挥洒汗水坚持一步步向前跨越。 实验室的灯与天空的繁星遥相呼应,设备的运转声划破了寂静的长夜。“田工还在做实验啊。”这样的夜晚,在6年间已是常态。几小时后,田智急忙将零件送到检测部,他知道这次参数修改后的涂层质量提高了很多,但是还需要准确的数据证明。这时一束光线射进来,天亮了,DLC涂层的验证试验成功了。 2009年,田智毕业于机械设计制造及自动化专业,进入航空工业成飞成为一名数控机加工艺员。他通过在工段的实践学习以及对工艺规程的不断研究,仅用3个月就能辅助师父编写起落架相关零件的制造大纲。他参与了多个项目的研究,并获多项研究成果和荣誉称号。11年来,田智以强国为方向,以报国为动力,以初心排万难,以创新为使命,以坚持为信念,以激励促发展,以初心和坚持谱写了一首首技术创新的新乐章。 领跑人 “在实际生产中发现的问题,再小也会威胁到飞机的安全性,发现了就要去解决。”田智说。起落架是飞机安全起飞和着陆时的关键部件,其安全性和可靠性至关重要。然而起落架中的运动密封件在采用传统电镀铬工艺时会出现渗油及窜气现象,影响飞机的安全性及可靠性。田智所在的专业厂多年来致力于加工飞机起落架的关键零件,在一次起落架的制造过程中,田智发现了这个问题。传统方法的问题虽然一直存在,但是多年来一直没有新技术以替代铬。“越是难啃的硬骨头,越需要我们勇敢地迈出第一步”田智说。他带领着一群青年扎根科研,立志解决传统电镀铬工艺存在的问题,立足生产实际研究制造。 一步步向前 “再长的路,一步步也能走完。”田智说。针对起落架制造过程中长期存在的渗油和窜气问题,田智想到求学期间了解到的一种新的表面处理技术——用DLC涂层解决起落架的痛点问题,并在现有军机起落架上进行装机验证。田智带领团队加班加点不断改造创新,突破技术难关改造了制备设备,于2019年成功制备出了自主的DLC涂层。 科研之路从来都不是一帆风顺的,接下来的耐磨试验没有成功,整个青年团队都受到了打击。但是田智知道6年来的夜以继日不会因此而白费,他鼓励大家转换思维方式并对试验数据进行分析,最后发现是表面高点磨损所致。田智随后对光整加工工艺进行研究,形成基于设备参数的光整工艺参数,最高可获得Ra0.06的高质量表面。 最终通过典型件验证,使用了DLC涂层的钛合金零件使用寿命提升400%,起落架1200次磨合后无损伤、零渗漏。通过对比发现,DLC涂层的致密性、硬度、摩擦系数等关键参数均优于传统方案,可对镀铬进行替代。在整个团队的欢声笑语中,田智的脸上出现了久违的笑容,“今晚可以陪儿子吃饭啦!” 最后一公里 “科研项目成果转化的最后一公里对于成飞来说尤为重要。”田智说。田智团队制备的“钻石级”的DLC涂层,拥有“钻石般”强大的性能。涂层具有超高的硬度,最高能达到4000HV,是常规电镀技术硬度的5倍,并且能够对运动部件提供超长时间的防护,具有超强耐腐蚀性。田智在DLC涂层制备的过程中就考虑到了以后的实际应用问题,通过有效的技术改造,DLC涂层的制备过程能够实现量产化。 通过DLC涂层技术可使起落架密封零件疲劳强度提升167%、钛合金微动寿命提升400%、表面防护工艺工序大幅减少了76%。同时该技术的大面积推广,能够有效带动二氧化碳消耗,从而实现绿色制造。目前,DLC技术已在32项关键零件上实现推广应用,未来将可推广到更多机型,预计可为公司节约电镀铬废水处理等成本458.8万/年。田智说:“作为新一代成飞青年,我会时刻践行创新发展理念,为公司创新发展做出努力。”在10月中国航展举行的航空工业青年创新创效大赛总决赛上,由田智主研的创新项目荣获金奖。 作为科研之路的领跑人,田智将科研创新成果转化为实际应用,不断为中国航空事业贡献着自己的力量。
    2022-01-13 10:01:31
  • 三十三载航空路一把神锤铸利剑——记航空工业集团首席技能专家周雄
    三十三载航空路一把神锤铸利剑 ——记航空工业集团首席技能专家周雄 2021-11-30 付颖 曾经他风华正茂,义无反顾踏上航空报国之路。转眼,三十三载转瞬而过。他心中一团爱国火,守着誓言,从未熄灭。 千锤百炼始成材1988年,周雄加入了航空工业成飞,与所有刚刚走上工作岗位的年轻人一样满怀热情,一心想在工作岗位上做一番事业。当时他的师傅就看穿了他的心思,鼓励他从一点一滴学习,钣金人靠的是手上功夫,需要数载甚至十多年的锤炼。年轻的周雄暗下决心,一定要学好这门手艺。 为了尽快掌握操作工艺、提高自己的理论素养,他不但阅读了大量的专业书籍,还认真整理了父亲留下的工作笔记,从中汲取宝贵的经验。有理论作为基础,实践操作就有了坚实保障。专业理论与操作实践要实现有效的衔接,才能熟练而全面地掌握飞机钣金技术,为此周雄又将精力投入到对实际操作的摸索中,他严格遵守程序,反复练习、操作每一道工序,虚心向老师请教。周雄善于捕捉别人在工作中的亮点,汲取别人的长处,并把方法加以总结提炼,这成为他不断提升技能的诀窍。如今,他身为首席技能专家,仍然把不懈钻研、虚心请教和不断学习交流作为工作必须遵守的原则。 砥砺前行敢为人先参加工作33年以来,周雄长期在生产一线从事飞机大型钣金零件制造工作,参与了各类机型产品的研制、难题攻关。他技艺精湛,技术理论水平高,零件制造经验丰富,尤其在钣金液压工艺零件制造方面有独到的见解和技艺,在新产品关键工艺技术攻关中做出了突出贡献。 某重点项目研制以来,面对各种大型框板、异形多曲面零件、以及需要在新淬火状态下薄板件的成形和无模成形的情况,他承担了弧形、槽形件成形等数十项攻关项目和关键件、重要件的生产研制任务。在重点项目研制中独当一面,积极推广精益生产思路,大胆开展技术创新,完全解决了大飞机及大型框板零件加工成形难题,攻克了双“W”形、异形多鼓包、多曲面等数十项零件制造难题,扫除了研制任务的“瓶颈”,起到了领军作用。 重点型号研制中,在加工框板零件成形后如果产生明显的褶皱,通常采用手工排除法,但经过手工敲打的痕迹十分明显,经过淬火后会出现水纹。为了解决这一问题,周雄努力挖掘潜能,提炼加工技巧,多次进行工艺方法改进,最终采用新淬火状态下成形零件的方法,彻底消除了零件的水波纹现象,极大地提高了零件的表面质量。同时,他自创的“新淬火成形”加工工艺改进方法解决了其他薄板件、多曲面零件的成形难点,并在钣金专业广泛运用。 一花独放不是春在工段,年轻人都喜欢亲切地称周雄为师傅,因为他技术高超、和蔼友善。曾经也是从学徒起步的他,深知真诚的帮助与指导对于年轻人的成长至关重要。 作为技术骨干,他积极发挥传、帮、带作用,带头参加技术交流现场、技能演示活动,积极传授技艺。多年来,他指导同事多次参加成都市技能比赛。他担任公司兼职钣金制造专业课教师,授课联系实际,已培训学员上百人,其中1人进入集团公司技能比赛决赛并取得好成绩。他处处率先垂范,以他名字命名的工作室获评“四川省技能大师工作室”。他先后多次在集团公司、市级技能比赛中获奖,多次获得“全国技术能手”“成都工匠”等荣誉称号。
    2022-01-13 09:55:29
  • “翼龙”-10无人机成功执行海洋气象观测科研试验任务
    “翼龙”-10无人机成功执行海洋气象观测科研试验任务 2021-11-30 本报讯(通讯员  常庆星 ) “放飞!”随着对讲机里传来的一声指令,11月27日9时,航空工业自主研制的“翼龙”-10无人机腾空而起,搭载毫米波测云雷达、掩星/海反探测系统等,后到达任务空域后,与天基、海基、岸基气象观测仪器一起,对海洋上空云系、温湿廓线分布以及海面风场等气象要素进行协同观测。 在无人机气象保障服务指挥调度平台上,技术人员看着屏幕上一组组实时传输回来的试验数据很是兴奋。“这些数据用常规气象探测手段几乎无法获取到。”技术人员表示。在任务过程中,“翼龙”-10各系统状态良好,任务载荷工作正常,此次飞行观测试验取得圆满成功。 本次任务,“翼龙”-10无人机搭载多种气象探测载荷,涵盖了海洋气象多要素、多维度以及高分辨率的全方位探测,开创了同一无人机平台多模式应急气象协同观测的先河。该任务是继2020年“翼龙”-10执行我国首次无人机台风探测试验任务后的又一次技术突破,是建设以无人机为主体的空基观测体系迈出的重要一步,同时为今后实现“监测精密、预报精准、服务精细”奠定了重要基础,对海洋开发利用、防灾减灾和建设海洋强国提供重要支撑,并为全球气象服务提供全新精准的技术手段。 据中国气象局气象探测中心副总工程师张雪芬介绍,此次试验将在验证“翼龙”-10无人机平台性能,改进载荷性能、观测方法、指挥系统、试验流程以及自主研制的掩星系统和太赫兹雷达的同时,为最终建立完善的无人机气象应急探测业务系统奠定坚实基础。 我国海岸线漫长,以台风为代表的海洋气象灾害频发,每年给沿海居民生命财产和国民经济造成巨大损失。近年来,我国对台风等气象灾害的预报水平提升明显,但是现有的空基观测手段无法对台风等气象灾害进行高时空分辨率的抵近式探测,精细监测预报预警能力仍无法满足实际需求。这也是受台风(热带气旋)影响的各国面临的共同难题。 利用无人机对台风直接观测是提高台风强度预报、路径预报准确率的重要手段。为此,2020年中国气象局联合中国航空工业开展“海燕计划”,旨在对台风等海洋气象观测开展科研试验。本年度试验就是其重要组成部分,重点开展机载气象载荷功能和性能测试。 “为更好地适配多型任务载荷,我们在去年的基础上对‘翼龙’-10做了进一步的优化升级,确保其能高质量完成此次科研试验。”“翼龙”-10现场指挥唐克兵说。 “翼龙”-10无人机是航空工业自主研发的高空高速无人机系统,具有航速快、飞行高度高、自主能力强、系统可靠、安全性高、部署使用便捷高效等特点,可满足不同用户的定制化需求。 作为航空装备研制生产的主力军,航空工业肩负大国央企的责任与担当,自主研制的多型无人机已在应急救援、人影天气、气象探测等多领域崭露头角。 未来,航空工业将根据国家和市场需求,聚焦关乎国计民生、公共安全等方面的重点难点问题,不断提升无人机的研发、制造、服务保障全产业链、全价值链能力水平,持续输出先进航空技术;基于有/无人飞机、机载系统与服务保障融合的体系化供应能力,打造新时代航空工业整体解决方案,为国家提供更多好用、管用、耐用的装备,确保关键时刻顶得上、靠得住,为国民经济建设和提高民生福祉贡献更多更大的航空力量。
    2022-01-13 09:45:38
  • 航空工业举行“航空报国先锋奖、立功奖”颁奖仪式
    航空工业举行“航空报国先锋奖、立功奖”颁奖仪式 2021-11-30 本报讯(通讯员  方蕾) 本报讯 11月25日,“航空报国先锋奖、立功奖”颁奖仪式在航空工业成飞举行。 航空工业党组副书记、总经理罗荣怀,党组成员、副总经理杨伟及集团总部相关部门、领奖代表、部分在川单位领导出席仪式,航空工业总经理助理、党建文宣部部长周国强主持仪式。 仪式上,周国强宣读了关于授予18家单位、219名个人立功奖的决定,以及关于授予两个由多家单位组成的项目工作团队航空报国“卓越团队奖”的决定。罗荣怀现场为获奖代表颁发奖牌、奖章和证书,获奖人员代表作了发言。 杨伟代表航空工业党组对获奖团队、个人及战线全体同志做出的突出贡献给予了高度认可,要求全体干部职工在“十四五”开局之年的年终岁末,战鼓不歇、接续奋斗,以获奖同志为榜样,坚决贯彻落实习近平总书记的重要指示批示精神,在各自岗位上履职尽责、担当奋进,认真落实好集团公司改革发展各项工作任务,确保全年任务目标圆满完成,加快把集团公司建设成为世界一流的航空工业集团,有力支撑新时代航空强国建设,为实现伟大的航空梦、强军梦、中国梦而不懈奋斗。
    2022-01-13 09:35:08
  • 管路优化战
    管路优化战 2021-11-26 王加豪 一个看似寻常的清晨,对航空工业成飞总装一厂102站位来说却并不寻常。站位长杨锋和站位职工早早地聚集起来,他们个个翘首以盼,一副摩拳擦掌、跃跃欲试的样子——年度首架某型机即将进入总装导管安装阶段,一场战机管路优化战即将打响。 严守质量 迎难而上 “哗哗哗……”该机型的导管优化记录本被悉数翻找出来,上面记录着所有可以继续优化的导管情况。 “该型机的导管优化工作,还有较大的提升空间。”凭借多年的工作经验,杨锋紧锣密鼓地部署着此次工作:“管路间隙的问题不能一直用保守的方法处理,要充分暴露问题,彻底解决,争取一口气把剩下几个舱位的导管全部优化,最大限度地降低管路质量风险,与此同时还要保障飞机交付节点。”尽管交付时间紧,在导管安装和试验工作的基础上,杨锋还是坚持要把管路优化到最佳状态。 “小刘负责统计问题,小胥负责对接技术部门上报情况,配套物料和导管厂的人员我已联系过,小王和小方分别对接协调,其他人管好自己的管路。”战机刚刚抵达站位,所有人便按照杨锋的安排迅速行动开来。 工人们四散在战机的各个舱位,有人钻进发动机舱里、有人俯趴在机身上、有人聚集一侧细细比对。他们仔细地盯着导管的位置和走向,不放过任何一个问题,102站位在一片忙碌中井然有序。 力排众议 巧解难题 针对弯曲形状、同轴度等属性有问题的导管,技术部门确认需要导管厂的师傅到现场对其开展取样或校形工作。 “收到导管厂反馈,由于近期工作量极大,人员严重不足,我们导管优化的进度可能会滞后。”消息传来,工人们议论纷纷,交付进度一下子像大山一样压在他们心头——不能再拖了! 要不要先保住节点?要不然下一架飞机再取样、校形?难道暂时的放弃是唯一的办法?“节点一定要保,但是优化工作也一定要做,不能遇到一点困难就让风险继续留存!”杨锋的答案斩钉截铁:“我们要为管路负责、为客户负责!来,大家一起想法子。”只见他眉头紧锁,在飞机前来回踱步,工人们也放下了手中的工具,冷静下来寻找两全其美的路子。 “之前我们仨倒是干过相关工作,他们修正管子的活路我们也会,哈哈!”洪亮的声音打破压抑的氛围,那老师傅说完却也是双手一摊。可这不经意的一句话让杨锋豁然开朗,他眉头的疙瘩舒展开来,召集几位经验丰富的老师傅们,把对策布置下来:“那你们就去帮忙,组个小团队,集中配合导管厂的师傅完成工作!” 这些精兵强将马上集结,用丰富的实战经验与导管厂师傅强强联合,打好下手,大大加快了导管取样和校形效率,导管优化工作的瓶颈就此突破,大家伙又重拾信心,热火朝天地干了起来。 顾全大局 共克时艰 “接到通知,需要派人到外场执行多架次的战机成品改装任务!”这边的导管优化工作刚刚上手,外场的成品改装任务接踵而至,让这个本就人手紧张的站位雪上加霜。 按照负责战机架次的单双号,102站位分为一班和二班。外场任务是站位的“家常便饭”,秉承着“谁装配过的飞机谁更熟悉”的工作思路,杨锋会根据任务战机的架次号指派对应班的工人到外场执行任务,通常只需配置一个班的2~3人。 “什么?10个人?”评定本次任务量后,杨锋却发觉形势不容乐观,需要外派的人员占到站位总人数的三分之一。怎么分配人员、如何保障外场任务、会不会影响导管优化工作?他再次陷入两难。 “干到这一步,我们已经没有退路,外场战机的成品改装任务很重要,内场战机的导管优化工作也必须做完做好。”杨锋当机立断,合理压缩外场团队并调整了排班策略:“外场两班融合,一班的飞机一班主责,二班也要上机配合,二班的飞机同理,务必高效高质量完成改装任务!” 作为当时站位唯一的站位长,杨锋坐镇内场指挥优化导管,还要实时兼顾外场任务的进展情况。在他的带领下,102站位始终一条心、一起拼,步伐一致,信念坚定,向管路优化战发起最后冲刺。 千锤百炼铸利剑,砥砺奋进勇向前。九月末,102站位圆满完成某型机200余根导管的取样及校形工作,解决了50余根导管长期以来的间隙问题,为实现首架某型机总装交付立下汗马功劳;同时,保质保量完成外场40余架战机成品改装任务,为祖国的蓝天忠诚护航。 相隔千里,却似并肩作战。为了战机管路的最优解,为了形成坚强的战斗力,杨锋和他的团队不曾退缩、不敢停歇,他们一路向前跑着,还将继续跑下去……
    2022-01-13 09:26:11
  • “一标三度” 成飞激活全面从严治党“神经末梢”
    “一标三度” 成飞激活全面从严治党“神经末梢” 2021-11-26 王家敏 卞莎莎 航空工业成飞总装一厂党委结合党建工作实际,从“标准化+流程化+指标化”角度对党建管理模式进行了探索和实践,取得了显著效果。基于中央有要求、条例有导向、集团有部署、现实有需要,总装一厂党委探索用党建“CO”(Basic-level Party Construction Order,基层党建工作操作大纲)将抽象的党建规定化为具体的党建业务流程、操作使用说明书、表单/模板。按照航空工业党建工作规范和公司党建流程治理的成果,编制党建工作领域“AO(装配大纲)”“FO(工艺大纲)”,在总装一厂形成“线束制造FO+装配测试AO+党建业务CO”格局,实现党建工作与业务内容形式的“双融入”。并且,在党建“CO”基础上,构建党委“‘把管促’作用度”、党支部“堡垒强度”、党员“先锋指数”三个评价维度,为党委、党支部、党员三个层面的工作提供评价标尺,构建“一标三度”党建管理模式。 建章立制 用流程治理的思路构建党建制度体系 总装一厂党委建立成飞“制度+流程+信息化”党建工作运作支撑平台,应用流程治理方法论,梳理党建业务流程,建立了“1+必须+N”制度体系。 在“1+必须+N”的制度体系下,应用流程治理的工具和方法,以标准规范为核心,把上级党组织的要求转化为党委、党支部、党员的具体管理动作、具体填写表单/模板,探索完成了5大要项、27个业务维度的标准,形成完整的党建管理“CO”(制度+流程+表单+场景案例)清单,支撑起一整套党建管理模式;用多份流程说明、表单模板、场景案例将航空工业“1122”党建工作体系细化分解,与公司“制度+流程+信息化”党建工作运作平台深度对接,实现基层党建工作质量大幅提升。 做好顶层式设计,以“管理地图”全面布局。围绕党建工作目标,将各项业务重新梳理,对各个方面、各个环节进行系统考量、科学规划和全局设计;站在全局的高度,用图文并茂的方式,统一展现标准化“管理地图”,将制度、流程说明文件、操作指导书、表单、场景案例等统一归集、立体呈现。 流程式管理,“按图施工”统一执行。“一标三度”党建管理模式,按照流程管理思路,详细分解各业务流程管理要素,明确具体步骤、工作要求、关键节点,形成易学易懂、简洁实用的操作指导书。 表单式落实,“标准清单”规范操作。利用表单模板可复制、可推广、易操作的特性,按27个业务维度建立标准化表单库,以“精、准、细、严”标准形成表单、模板228个。以“三会一课”的党支部工作记录本、党小组记录本、党员学习记录本为例,整合117页记录,指导党支部书记、党小组组长、党员规范填写“三会一课”记录表。 场景式沉淀,“案例示范”还原管理。总装一厂党委总结提炼成熟做法,形成统一的场景案例,清晰、全面、客观还原了36项党建专项工作的操作过程。通过场景案例的展现,党务工作“新手”也能很快掌握党务工作知识和方法,实现便捷操作、管理规范。 聚焦作用发挥建立三维度的评价指标 总装一厂党委统筹考虑贯彻落实党中央及上级党组织要求、党支部战斗堡垒作用、党员先锋模范作用,评价体系坚持过程与结果相结合,实施“指标式”评价,使各级党组织和全体党员行有准则、动有依据、做有规范,促进党委、党支部、党员工作成效“三提升”。 构建党委“‘把管促’作用度”。结合实际,以《党建目标责任书》和成飞公司任务部署为主要评价依据,对党委“‘把管促’作用度”指标进行分解,准确把握公司改革发展的方向坐标。 构建党支部“堡垒强度”。基于“合格+典型+示范”党支部考核评价机制,以作用发挥好、任务攻坚强、队伍素质优、组织能力强、党员认可高为目标,构建党支部“堡垒强度”指标,依据“堡垒强度”等级和党支部书记“述评考”结果进行综合评价,将个人绩效与组织绩效挂钩,编制《总装一厂党支部工作评价管理办法》,形成长效机制。 构建党员“先锋指数”。结合党内最新文件及通知要求,立足实际,对基层党员积分制进行分析和研究,每季度末以党员积分为依据,开展党员“先锋指数”评价;对党员队伍教育、管理、监督等方面的弱项进行分析和研究,补齐短板。正向激励和量化评价,使党员民主评议有了量化依据。管理党员的突破口找到了,不断激发党员内生动力。 “一标三度”党建管理模式是“1122”党建工作体系在成飞的落实落地。通过“一标三度”党建管理“CO”,做到党建工作的每个环节都有制度、流程支撑,每个动作都能在表单、模板上得到体现。把能力建在组织上,解决基层党务工作者快速上岗的难题,总装一厂党委制定《总装一厂“一标三度”党建管理指南》,加强党务工作者“实战培训”,通过“专项培训+实操测试”方式,帮助党务工作者快速掌握操作流程的难点、关键点。总装一厂党委不断创新探索基层党建管理新模式,提升了基层党组织的党建工作水平和质量。
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  • 奋斗的答案就在“现场”
    奋斗的答案就在“现场” ——记航空工业成飞每周一星获得者任德祖 2021-11-23 杨著 他的桌上一直放着一本书,稻盛和夫先生的《活法》。翻开内页,他记了一条很明显的笔记:一切的答案,就在现场! 任德祖,2019年毕业于西安交通大学机械制造及其自动化专业,怀揣着对航空报国的理想追求,成为了一名数字化制造中心/数控加工厂工艺员;短短2年,从青涩的大学生到某型机前机身精整加工团队负责人,他以坚韧执着的追求,书写了自己青春靓丽的答案。 把攻坚克难写在现场 “有问题不可怕,可怕的是没‘干’就说不行、可怕的是缺少敢于碰‘硬’的勇气和毅力”,这句话是任德祖笔记本上记着的。某项装配技术作为某型机研制生产过程中的关键技术及数控加工重点攻关项目,项目团队面临该型飞机中机身、前机身的精整加工以及大型框、梁等关键重要零件的工艺技术等多项技术难题,为此数字化制造中心/数控加工厂成立了专项攻坚团队。任德祖作为某型飞机前机身精整加工团队负责人,只要一有空他准会在现场钻研技术,以至于食堂送加班饭的师傅每次都能准确地认出取盒饭的“小任”。在大部件加工技术的攻关过程中,任德祖所在的团队提出了基于已加工机表精孔的基准设置方案,保证了设计、装配、加工、对合基准的有效传递;为了节省桥式机床热漂移在制孔环节引入的热平衡时间,提出分蒙皮进行“钻—镗—铰”方案,将整个制孔周期缩短了40%。 把行军床带进现场 这一张本应该属于办公室的行军床,却出现在了数字化制造中心/数控加工厂机加厂房,这俨然成为任德祖的标配。厂房外的雨声和机械加工的声音早已融成了和谐的旋律,厂房顶部的照明灯似乎在不断地提醒此时已是深夜。面对首次加工的未知挑战,任德祖无时无刻不在想着现场的技术问题,无时无刻不在牵挂着加工状态。他带领项目团队针对技术问题,提出多项技术解决方案,而方案的提出就伴随着更深层次的技术难题显露出来,而对他和整个团队来说,最紧迫的难题还有步步紧逼的周期节点。为了争取时间,他把行军床带到了现场,废寝忘食地在厂房全心奋力工作。机床旁的行军床、加班饭绘就了他的日常,而奋斗就会有答案!某项目前机身精整加工周期较计划足足提前5天完成。他表现出了一名青年共产党员应有的责任与担当,展现了特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神,以自己的青春热情、奉献精神点燃专项工作团队的激情,而那一张行军床就是见证,见证了精整加工专项工作的“行”与“果”。 把细致刻画在现场 “我希望我的昨天在发现现场问题,我的今天在解决现场问题,我的明天在回顾现场问题。”这是任德祖便利贴上的一句话。任德祖解决问题似乎也有诀窍,而这个诀窍就是把“细心、耐心、决心”落到行动上。在师傅们眼里他是一个工作任务中严谨细致、踏实肯干的小伙子,师傅说,当初为了提升加工效率,缩短加工周期,任德祖深入细致研究加工方式及工艺参数对加工质量与效率的影响,不断将研究成果应用到生产实践中,在保证加工质量的同时,极大地提升了精整加工效率。在高质量完成精整加工工作的同时,任德祖十分注重细节与技术积累。作为团队负责人,他在项目前期技术状态梳理中提出了30余项结构优化举措并逐一落实,用细致入微的工作态度有力地推进了现场精整加工专项工作落地实施,并先后获得公司“先进工作者”“每周一星”等荣誉。 干一行,爱一行,他用实际行动展现了青年党员的优秀品格,在不断诠释航空报国的理想信念。
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